Мотоблок — техника для малого сельского хозяйства. С ней намного проще обрабатывать огород, сад, небольшое поле. Двигатель — сердце мотоблока, и ресурс его ограничен. Иногда приходиться купить новый мотор к мотоблоку.
Требования к мотору
Двигатель бывает четырех типов: электрический (самый редкий; либо требуется постоянный доступ к электричеству, либо установлен быстро садящийся аккумулятор), бензиновый, дизельный и комбинированный. Тип топлива влияет не только на конструкцию мотора, но и на многие другие системы мотоблока. Переоборудование, скажем, с бензина на дизель возможно, но поменять придется не только двигатель. Лучше устанавливать мотор того же типа, что изначальный.
Двигатель должен подходить по размеру. Слишком маленький агрегат еще можно поставить, а вот слишком большой просто не влезет в посадочное гнездо. Габариты нового моторы должны совпадать с изначальными.
Расстояние между крепежными отверстиями — момент, который придется учитывать при переходе с отечественных моторов на зарубежные и наоборот. У мотоблока есть ответные отверстия, и если они не совпадают с крепежными, двигатель просто не встает. Можно использовать переходник, но его установка возможна не всегда.
Тип вала мотора должен совпадать с типом вала у предыдущего. Иначе агрегат опять-таки не поместится.
Выбор
Тип топлива тесно связан с мощностью мотоблока. Дизельные мощнее и рассчитаны на длительную работу. Бензиновым периодически требуется отдых, они склонны к перегреву. Зато они настоящая находка в холодном климате: зимой там мотор на дизеле просто не запустится.
Мощность мотора — важнейшая характеристика. Если на двигателе только одна цифра, это максимальная мощность. Долго на ней мотоблок работать не может, это приведет к преждевременному износу. Номинальная (нормальная рабочая) мощность всегда ниже максимальной, так что двигатель надо брать с запасом по мощности. Ориентироваться надо опять же на параметры оригинального мотора.
Практически на всех мотоблоках стартер стоит ручной. Это обеспечивает независимость от электричества, но запуск требует больших физических сил. Чем мощнее мотоблок, тем сложнее его запустить. На мощные устройства целесообразно ставить мотор с электростартером.
Охлаждение у двигателя бывает воздушным и водяным. Есть еще радиаторное, но оно дорогое, так что встречается редко. Выбор между типом охлаждения зависит от личного комфорта. Водяной контур эффективнее и долговечнее, но нужно постоянно следить за объемом воды. Воздушный не требует контроля, но меньше служит.